Мишлен выпускает безвоздушную шину, которая будет "проколостойкой"

Шины для легковых автомобилей Michelin Uptis пройдут дорожные испытания на автомобиле Chevy Bolt EV и могут появиться в продаже уже в 2024 году.

Компания Michelin представила прототип «системы шин с защитой от проколов», которая не имеет традиционной боковины и несет нагрузку транспортного средства благодаря недавно разработанному стеклопластиковому материалу.
Шины, известные как Uptis (уникальная система шин с защитой от проколов), сначала будут испытаны на шевроле болт EV на дорогах в Мичигане.
Мишлен сказал, что шины могут быть доступны на рынке для легковых автомобилей уже в 2024 году.
Новая уникальная система шин Michelin с защитой от проколов (Uptis) устраняет один из определяющих аспектов шин, который мы знаем уже более 100 лет: воздух внутри. В отличие от прошлых попыток безвоздушных шин, Uptis работает так же, как и другие современные шины, и, как утверждает Мишлен, он обеспечит аналогичные ощущения от вождения.

Сегодня компания Uptis была представлена ​​на саммите Movin'On Summit, ориентированном на устойчивую мобильность, в Монреале. Это шина без традиционной боковины, несущая нагрузку наверх благодаря новому стекловолоконному материалу, смонтированному в смоле, на который Мишлен получил более 50 патентов.

«Идея заключалась в том, чтобы разработать технологию, которая была бы достаточно прочной, чтобы выдерживать нагрузку, но достаточно легкой, чтобы заменить воздух», - заявил Сирилл Роже, директор по техническим и научным коммуникациям Michelin Group, Car and Driver . «Если у вас есть нагрузка на шину, и вы отрежете все спицы в нижней части, вы увидите, что ничего не изменится, демонстрируя, что нагрузка переносится на верхнюю часть, а не на нижние части». Другие безвоздушные шины, по его словам, часто несут нагрузку в нижней части шины, что очень неэффективно и вызывает дополнительный нагрев из-за сжатия.

Uptis - не первая безвоздушная концептуальная шина Michelin. Он основан на концепции Vision, которая была представлена ​​на встрече на высшем уровне 2017 года. Эта концепция состояла из четырех основных компонентов: она была безвоздушной, подключенной, могла быть напечатана на 3D-принтере (или имела рисунок перезаряжаемого протектора) и была на 100% устойчивой. Uptis решает первую из этих проблем как часть того, что Roget назвал «пошаговым» процессом для утомительного будущего.

Чеви Болт EVs, чтобы Тестировать Uptis Сначала
Мишлен будет тестировать Uptis в реальном мире с General Motors. GM оснастит парк своих хэтчбеков Chevrolet Bolt EV концептуальными шинами для дорожных испытаний в Мичигане в конце этого года. Обе компании заявили, что уже в 2024 году шины серийного производства могут появиться на серийных легковых автомобилях.

«Первоначально мы ориентируемся на электромобили, потому что считаем, что они очень хорошо подходят для концепции« ноль-ноль-ноль », - сказал Стивен Кифер, старший вице-президент по глобальной цепочке закупок и поставок в General Motors, имея в виду« ноль аварий ». , ноль выбросов, ноль заторов »миссия. «Bolt EV и наш BEV следующего поколения - действительно платформа для этого, так что это логическое первое место».

Концептуальные шины Uptis имеют максимальную скорость 130 миль в час и максимальную нагрузку в 1102 фунта. Roget сказал, что возможны разные версии с различными характеристиками и характеристиками вождения. Именно такую ​​работу Мишлен будет выполнять с GM, чтобы выяснить правильную структуру и количество спиц, какой тип резины нужно наносить снаружи, и как встраивать стеклопластик в шину в зависимости от применения в автомобиле. Независимо от того, как Uptis окажется в итоге, он будет более стабильным, чем другие шины, сказал он.

«Какой бы ни была температура, профиль шины будет одинаковым», - сказал Кифер. «Так что это очень стабильное решение. Без проверки давления, без регулировки давления».

Теоретически, срок службы протектора Uptis такой же, как и у стандартной шины, сказал Роджер, но в реальном мире это будет дольше, потому что водители, которые его используют, не будут ездить на неправильно накачанных шинах. «У вас всегда правильное давление, поэтому у шины будет более долгий срок службы», - сказал он.