Барра защищает план GM продать завод в Огайо компании EV

ВАШИНГТОН - Генеральный директор General Motors Мэри Барра в среду защитила план автопроизводителя продать сборочный завод в Огайо, утверждая, что план по продаже завода малоизвестной компании по производству электромобилей был тщательно проверен и имел шанс на успех.

Барра заявил Reuters в коротком интервью в среду, после серии встреч на Капитолийском холме, что компания не планировала добавлять новый автомобиль на свой сборочный завод в Лордстауне, штат Огайо, который прекратил производство в марте, поскольку у него есть дополнительные неиспользованные мощности в США. В прошлом месяце GM объявила, что ведет переговоры о продаже завода малоизвестной фирме EV Workhorse Group Inc. и аффилированному, недавно сформированному юридическому лицу.

«Дженерал Моторс провела много проверок», - сказала Барра. «Мы пытаемся найти решения».

Она также сказала, что неясно, какое именно влияние окажет на GM тариф США на мексиканские товары, который может вступить в силу 10 июня, но, по словам помощников конгресса, она сказала законодателям, что влияние будет значительным. Она сказала: «Трудно сказать, не понимая, какими будут правила и исключения из этого».

Политика Огайо

В прошлом месяце GM объявил, что планирует продать завод после нескольких месяцев критики и давления со стороны президента Дональда Трампа по поводу судьбы завода в политически важном северо-восточном Огайо. Огайо имеет решающее значение для шансов на переизбрание Трампа в 2020 году, и он сделал автозапчасти ключевым направлением своего президентства.

Члены Конгресса в Огайо призвали Барру добавить электромобиль в Лордстаун или перенести производство мексиканского Chevrolet Blazer на завод.

«Мы хотим, чтобы General Motors вернулась. Мы хотим, чтобы они снова заполнили этот завод», - заявил журналистам после встречи с Баррой сенатор США Шеррод Браун, штат Огайо.

Некоторые критики задаются вопросом, как Workhorse, небольшая компания по производству электрических грузовиков и беспилотников, которая сообщила о потерях на общую сумму почти 150 миллионов долларов с момента ее запуска в 2007 году, а в конце марта имела в своем распоряжении всего 2,8 миллиона долларов наличными, могла бы купить крупный завод в Лордстауне.

Сенатор США Роб Портман из штата Огайо сказал, что законодателям сказали, что для реконструкции завода потребуется от 300 до 400 миллионов долларов. Он сказал, что «Рабочей лошадке» будет «сложно» сделать инвестиции, учитывая ее баланс, и призвал Барру пересмотреть свое мнение. «Мы считаем, что завод получил право продолжать производство продукции для General Motors».

Браун отметил, что на заводе было занято около 4500 рабочих в конце 2016 года и около 1500 в марте после того, как GM ранее сократила две из трех смен. По словам сенаторов, рабочая лошадка может нанять около 400 человек, и неясно, сколько они будут платить.

Барра сказал, что рабочая лошадка имеет технологии и контракты. «Мне бы хотелось, чтобы люди смотрели и давали ему шанс», - сказала Барра. Рабочая лошадка все еще нуждается в привлечении дополнительного капитала, и статус завода должен быть рассмотрен во время переговоров по контракту UAW этим летом, которые начинаются в июле, добавила она.

UAW, которая представляет почасовых рабочих на заводе Lordstown, заявила, что продолжает призывать GM назначить новый продукт для завода.

«Мы будем отслеживать эту ситуацию по мере ее развития, чтобы определить, какой курс действий принесет наибольшую пользу работникам, представленным UAW на General Motors», - говорится в заявлении UAW от 8 мая после того, как GM объявила о планах продать завод Workhorse , расположенному недалеко от Цинциннати.