Нет, Тойота, центр тяжести Супры не ниже 86-х

Toyota рассказала миру, что у Supra 2020 года центр тяжести ниже, чем у маленькой Toyota 86 (ранее известной как Scion FR-S).
Компания C / D провела собственное тестирование и обнаружила, что 86-е, на самом деле, на 1,5 дюйма ниже, чем у Supra.
Тойота не предоставила нам документацию, которая объяснила бы несоответствие.
В преддверии запуска обновленной Supra 2020 года Toyota выступила с смелым заявлением: центр тяжести в новом двухместном спортивном автомобиле компании ниже, чем у доступного 86 бренда ( ур. Scion FR-S ). спортивное купе. «Все усилия были направлены на то, чтобы понизить центр тяжести, что привело к более низкому центру тяжести, чем в 86-м, который имеет горизонтально противоположный двигатель», - говорится в пресс-релизе Toyota .

Результат: Supra достигла респектабельных 19,5 дюймов, соответствующих Ford Mustang Shelby GT350. Но 86 значительно ниже на 18,0 дюйма, там с Миатасом и Корветом на самом низком конце всего, что мы измерили. Именно поэтому мы проводим собственное тестирование и не слепо трубим то, что говорят автопроизводители, и за эти годы мы обнаружили более нескольких выдумок .

Вы помните, что центр тяжести (CG) - это гипотетическая точка, где находится вся масса транспортного средства, сумма всех его отдельных компонентов. И это важно, потому что чем ниже высота CG, тем меньше перенос веса при торможении и прохождении поворотов, что обеспечивает равномерную загрузку шин и лучшую управляемость.

Когда мы обратились к Toyota за комментариями, они заявили, что команда инженеров в Японии измерила Supra с шестью цилиндрами - помните, на других рынках доступен четырехцилиндровый двигатель - с 18-дюймовыми колесами, а не с 19-ю, которые являются стандартными Вот. Тем не менее, небольшая разница в массе, относительно близкая к высоте центра тяжести, имела бы лишь малейший эффект. Тойота также не предоставила никакой документации, метода измерения или фактических численных результатов, чтобы мы могли сравнить их с нашими.