Ford Ranger хорошо показал себя в краш-тестах

Переработан 2019 Ford Ranger кабина экипажа получает хорошие оценки во всех , но один из Страхового Института для оценки ударопрочности безопасности дорожного движения, так же , как превосходный рейтинг переднего предотвращения аварии. Однако незначительный рейтинг фар не позволяет пикапу претендовать на награду TOP SAFETY PICK .

Последний раз Ranger продавался в США как модель 2011 года в версиях с обычной и расширенной кабиной. Ranger 2019 доступен в виде кабины экипажа, называемой SuperCrew, и в качестве расширенной кабины, называемой SuperCab. IIHS оценил только версию кабины экипажа.

Рейнджер получает хорошие оценки в пяти оценках ударопрочности. К ним относятся тестирование небольшого переднего перекрытия со стороны водителя, умеренное переднее перекрытие, боковая сторона, прочность крыши и испытания подголовника. Он получил приемлемый рейтинг в тесте на переднее перекрытие на стороне пассажира. В этом тесте пространство выживания пассажира поддерживалось достаточно хорошо, но усилия на правой голени указали на риск травмы.

Пикап поставляется со стандартной системой предотвращения столкновений спереди, которая получает превосходную оценку в тестах IIHS. Это позволило избежать столкновения в тесте на 12 миль в час и уменьшило его скорость в среднем на 24 мили в час в тесте на 25 миль в час. Система имеет компонент предупреждения о прямом столкновении, который соответствует критериям, установленным Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

Рейнджер не получает награду TOP SAFETY PICK, потому что он получает только минимальный рейтинг фар за каждый из трех доступных вариантов фар. В сочетании с другими оценками на ударопрочность и предотвращение столкновений в передней части, приемлемый рейтинг фар получил бы награду TOP SAFETY PICK .