Четыре автопроизводителя в Калифорнии достигли компромисса в отношении выбросов автомобилей

Четыре крупных автопроизводителя заявили, что достигли добровольного соглашения с штатом Калифорния о правилах эффективности использования топлива, минуя усилия администрации Трампа по лишению штата власти по борьбе с изменением климата путем установления собственных стандартов.

Калифорния и другие штаты пообещали обеспечить соблюдение более строгих норм выбросов, введенных администрацией Обамы после того, как президент Дональд Трамп предложил отменить федеральные правила. Автопроизводители опасались, что годы судебных баталий между правительством штата и федеральными властями могут создать неопределенность для производителей.

Калифорнийское компромиссное предложение более строгое, чем предложение Трампа, но более слабое, чем правило эпохи Обамы.

Администрация Трампа быстро отклонила ход.

«Сегодняшнее объявление от CARB не влияет на регулирование EPA выбросов парниковых газов в соответствии с Законом о чистом воздухе», - сказал в электронном письме официальный представитель EPA Майкл Аббуд. «Эта добровольная структура - это пиар-ход, который ничего не делает для продвижения единого национального стандарта, который обеспечит определенность и облегчение для американских потребителей».

На Калифорнию, самый густонаселенный штат США, приходится около 12 процентов продаж автомобилей в США, и если администрация признает сделку, это позволит автопроизводителям действовать в соответствии с одним набором национальных правил.

«Обеспечение эффективности, безопасности и доступности автомобилей в Америке является приоритетом для всех нас», - говорится в совместном заявлении Ford Motor Co., BMW AG, Volkswagen Group и Honda Motor Co. Они сказали, что соглашение могло бы помочь поддержать общенациональный набор требований эффективности использования топлива.

В поисках нормативной определенности

Автопроизводители «не хотели сталкиваться с расходами, отвлечением внимания и плохой рекламой, которая связана с большим откатом на чистые автомобили», - заявила в интервью Reuters Мэри Николс, председатель совета директоров California Air Resources Board. Она сказала, что компании стремились к определенности со стороны регулирующих органов и согласились не оспаривать законные полномочия регулирующего органа Калифорнии.

Николс сказал, что другие автопроизводители также могут пойти на компромисс, если захотят. Fiat Chrysler Automobiles заявила в своем заявлении, что сделка демонстрирует необходимость пересмотра правил эпохи Обамы, но добавила, что «с нетерпением ожидает пересмотра деталей этого соглашения».