Lotus Evora GT 2020 года - быстрее, легче и лучше выглядит

Новый Lotus Evora GT заменяет ранее доступную Evora 400.

Он может весить чуть более 3100 фунтов, говорит Lotus, и разгоняется до 60 миль в час за 3,8 секунды.

Он начинается от 96 950 долларов, что может быть быстро увеличено дорогими опциями.

Lotus снова обновила свой единственный автомобиль для продажи в Соединенных Штатах, Evora , представляя новую модель GT, которая заменяет предыдущую Evora 400 и ограниченную серию Evora 410 . С заявленной максимальной скоростью 188 миль в час и снаряженным весом в 3104 фунта, Evora GT - самый быстрый и легкий Lotus, доступный для продажи.

GT производит 416 лошадиных сил от своего 3,5-литрового V-6 с наддувом от Toyota, что на 16 лошадиных сил больше, чем у Evora 400. Доступны как шестиступенчатая механическая, так и шестиступенчатая автоматическая коробка передач; в паре с автоматом V-6 развивает крутящий момент 332 фунт-фута по сравнению с 317 фунт-футом с рукояткой. Lotus заявляет, что время от 0 до 60 миль в час составляет 3,8 секунды, независимо от коробки передач, на 0,3 секунды быстрее, чем для 400. При оснащении этой инструкцией GT получает дифференциал повышенного трения Torsen.

Lotus говорит, что GT производит 141 фунт прижимной силы, вдвое больше, чем 400. Есть новый передний сплиттер, вентиляционные отверстия над арками передних колес, переработанный задний бампер с увеличенными вентиляционными отверстиями и новый задний диффузор. Передние крылья, задний бампер и боковые юбки в стандартной комплектации выполнены из углеродного волокна, в то время как дополнительный карбоновый пакет стоимостью $ 10000 добавляет переднюю панель капота, крышу, задний бампер и диффузор, цельную крышку двигателя с жалюзи и переработанный задний спойлер. сделано из материала. Carbon Pack экономит заявленные 49 фунтов, помогая достичь этой стройной фигуры; вес обычной Evora GT с руководством составляет 3175 фунтов, а с автоматом - 3199 фунтов. Последняя Evora 400, которую мы взвесили, достигла 3212 фунтов.

Колеса изготовлены из кованого алюминия и имеют размеры 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, а GT поставляется с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Большие тормоза AP Racing, пружины Eibach и демпферы Bilstein используются совместно с Evora 400. Переключатель на приборной панели переключается между четырьмя режимами контроля устойчивости - Drive, Sport, Race и Off - с режимами Sport и Race, также увеличивающимися ответ дроссельной заслонки.

Клиенты могут заказать GT в двухместной или двухместной конфигурации, и в стандартной комплектации гоночные сиденья Sparco, панель приборов, центральная консоль, дверные панели, туннель трансмиссии и рулевое колесо покрыты черной алькантарой. Самая техническая часть GT - это 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay, Android Auto и навигацией; все остальное в салоне скудно и ориентировано на водителя.

Для людей, ищущих немного больше стиля, есть программа Lotus Exclusive, с помощью которой покупатели могут «адаптировать транспортные средства к своему личному вкусу». Различные цвета краски и уникальная кожаная обивка являются частью программы, которая, по словам Lotus, была применена к трети всех ее автомобилей с момента ее появления в прошлом году.

Evora GT можно заказать уже сейчас по стартовой цене 96 950 долларов, что несколько дороже, чем у конкурентов, таких как Porsche 718 Cayman GTS за 81 950 долларов . И Evora GT все еще может быть загружен такими опциями, как автоматическая коробка передач за 2700 долларов, титановая выхлопная система за 8000 долларов, которая экономит 22 фунта, более широкие сатиновые черные колеса за 3250 долларов и цвета краски, которые стоят до 8100 долларов.