Смерть VW патриарха выдвигает на первый план немецкий автоклан

Внезапная смерть Фердинанда Пиха, который превратил Volkswagen Group в глобальную электростанцию, высвечивает одну из самых богатых семей Европы и проблемы, с которыми она сталкивается, чтобы ориентироваться в тектонических сдвигах, волнующих автомобильную промышленность.

С VW всегда было трудно обращаться: его родной штат Нижняя Саксония в Германии владеет 20 процентами вольфсбургского автопроизводителя, и представители рабочих могут наложить вето на закрытие завода. Но ситуация стала еще более сложной десятилетие назад, когда клан Порше-Пиха - потомок создателя VW Beetle Фердинанда Порше - получил контроль над большинством голосующих акций компании.

Новичок в ответственности за руководство компанией с более чем 600 000 сотрудников, семья из около 80 человек - по контракту обязанная говорить одним голосом через свою холдинговую компанию, Porsche Automobil Holding SE, - изо всех сил пыталась принять решения, часто оставляя Volkswagen в беде.

В 2015 году, когда разгорелся дизельный скандал с мошенничеством, Вольфганг Порше, ведущий деятель клана, делал то, что он делает каждую осень, и охотился на оленей возле своей австрийской фермы, почти не комментируя наихудший кризис в течение многих месяцев в стране. история компании.

Хотя Пич порвал со своими родственниками после ожесточенной борьбы за власть за несколько месяцев до того, как разгорелся дизельный скандал, он был доминирующей фигурой и единственным, кто посвятил свою жизнь источнику богатства семьи. Его смерть привлекает внимание клана, которым руководят Вольфганг Порше и брат Пиха Ганс Мишель, которым обоим за 70.

Смерть Пиха «действительно ставит очень актуальный вопрос: как семьи справляются с планированием преемственности? Насколько нынешняя структура лучше всего подходит для управления крупнейшей компанией в Европе?» сказал Арндт Эллингхорст, лондонский аналитик Evercore ISI. Семейная структура «выглядит как слишком сложная структура в мире, который требует сверхбыстрого принятия решений».

VW стремился преодолеть кризис дизельного топлива, с наиболее агрессивным движением автомобильной промышленности в области электромобилей, взяв на себя обязательство потратить 30 миллиардов долларов (33 миллиарда долларов) на амбициозную заявку на превращение нишевых автомобилей в продукт массового рынка.

В то же время компания перевозит сверхнормативный багаж из здания империи Пиха, в том числе подразделения, которые производят двигатели для кораблей и проектируют электростанции, наряду с обширным бизнесом по производству компонентов.

Выделение доли меньшинства в подразделении тяжелых грузовиков Traton SE стало первым ощутимым усилием Volkswagen по рационализации своего портфеля, который включает в себя бренды, которые варьируются от экзотических Bugatti и Lamborghini до высококлассных Porsche и Audi, до ориентированных на объем Skoda и Seat.

Настоящее и будущее клана Porsche-Piech находятся в руках в основном двух внуков Фердинанда Порше, которые не хотят передавать ответственность за все более разрозненную группу более молодых членов семьи. Вот посмотрите на основных игроков.

Старшие государственные деятели
Вольфганг Порше, 76

Лучшая собака семьи - председатель холдинга и член наблюдательного совета Volkswagen. Он организовал попытку захватить автомобильного гиганта, прежде чем Пих перевернул столы своего двоюродного брата и сохранил контроль. Вольфганг встал на сторону Фердинанда Пиха в борьбе за власть в апреле 2015 года, что привело к уходу бывшего генерального директора с поста председателя и продаже его акций в компании.

Ханс Мишель Пих, 77

Глава отделения семьи Пих редко играет роль на публике. Обученный юрист, он имеет теплые отношения с остальными членами клана и работает в наблюдательных советах VW и Porsche Holding.

Следующее поколение

Фердинанд Оливер Порше, 58

Сын Фердинанда Александра, который создал 911 спортивный автомобиль и основал Porsche Design, является самым долгим членом четвертого поколения семьи на наблюдательном совете Volkswagen. Он изучал право и был членом наблюдательного совета с августа 2009 года.

Питер Даниэль Порше, 45

Крупнейший акционер в четвертом поколении клана обладает наибольшим правом голоса, но преподаватель Вальдорфа и музыкальный терапевт имеют ограниченную поддержку. Он является автором нескольких книг, в том числе под названием «В жизни больше, чем создание автомобилей», которые вызвали удивление в семье. Он входит в наблюдательный совет Porsche Holding, занимая место у своего отца, Ханса-Питера.

Йозеф Ахорнер, 59

Сын сестры Фердинанда Пиха Луиза входит в наблюдательный совет Porsche Holding. Он изучал юриспруденцию и помог основать электронный рынок компании Emarsys в Вене.

Стефан Пих, 48

Сын Ганса Мишеля входит в наблюдательный совет Porsche Holding. После учебы в Шотландии и Франции он получил докторскую степень в области медиа исследований в Австрии и руководит медиа-компанией, которая лицензирует права на мультфильмы Fix & Foxi и другие семейные программы

Луиза Кислинг, 62

Модельер, брат Йозефа Ахорнера, занял место на доске в апреле 2015 года, когда Фердинанд Пих и его жена Урсула ушли в отставку.