Обзор Volkswagen Passat GTE Advance 2019 UK

Что это такое?

Вот несколько интересный исторический факт: Passat - самая старая и постоянно работающая шильдик Volkswagen .

Если бы меня поставили на место и сказали угадать, какая из многих модельных линий Вольфсбурга претендует на эту особую честь, я бы подумала, что это Гольф, - вот, пожалуйста. Оказывается, Passat устарел, что самый вездесущий из хэтчбеков на один год (давай или бери), начав производство в 1973 году - лишь немного впереди автомобиля, который будет определять то, что сейчас называют «второй эрой» Volkswagen. ,

В любом случае, с тех пор Passat добился значительных успехов в продажах (не в последнюю очередь в Европе) на протяжении восьми поколений, и на сегодняшний день создано около 30 миллионов экземпляров. Теперь последняя модель была обновлена ​​до середины срока службы - в результате появился так называемый Passat Mk8.5.

И из всех доступных вариантов, это Passat GTE, который, возможно, был пресечен и заправлен в наибольшей степени. Фактически, эти изменения, наряду с изменением привычек потребителей, которые привели к снижению внимания к выбросам и повышению эффективности, заставили Volkswagen предсказать, что гибридная модель с подключаемым модулем теперь будет составлять 25% всех продаж Passat. Ранее этот показатель составлял всего 10%.

Так что нового? Что ж, как и во всех новых вариантах Passat, GTE пользуется новейшим пакетом систем активной безопасности Volkswagen в стандартной комплектации, а новое информационно-развлекательное программное обеспечение MIB 3 дебютирует.

Изменения, характерные для GTE, включают более крупную (13 кВт) батарею, которая увеличивает сертифицированный WLTP диапазон нулевых выбросов примерно на 38% до 33-36 миль, в зависимости от стиля кузова, однако цена по прейскуранту снизилась в среднем на 2300 фунтов стерлингов. Так что не плохая подача со всех сторон. Также имеется недавно настроенный гибридный режим вождения, который работает в сочетании с спутниковой навигацией для экономии электроэнергии, чтобы ее можно было использовать по мере приближения к вашему городскому месту назначения.

Помимо этих модификаций, это обычный бизнес. Вы по-прежнему получаете 1,6-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который вместе с электродвигателем приводит в движение передние колеса с помощью шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Подвеска, тем не менее, по-прежнему за счет упора МакФерсона спереди и многорычажного расположения сзади. Адаптивное демпфирование доступно в качестве дополнительной опции.

На что это похоже?

Volkswagen говорит, что этот новый Passat GTE движется в тех же кругах, что и его модели героев под GTI. Но на самом деле, если бы вы купили один, думая, что вы получите высокопроизводительный автомобиль, способный обеспечить столь же шипучий уровень развлечений, вы, вероятно, уйдете просто разочарованным оттенком.

Это не особенно стимулирующая машина для вождения. На самом деле, это даже не особенно стимулирующий автомобиль, чтобы смотреть на. Красивый, да, и с привлекательным чувством состоятельности относительно его разумных пропорций, но захватывающий? Нет, не совсем. Но это нормально, потому что, если вы отбросите в сторону какие-либо ожидания или видения великолепия производительности, эти три буквы могут пробудиться, под этим все еще остается очень симпатичный автомобиль.

Давайте начнем с этой электрифицированной трансмиссии. Да, это придает Passat GTE респектабельный поворот темпа, который позволяет вам с комфортом отправлять маневры по обгону по загородной полосе движения с небольшим стрессом или беспокойством. Но это то, как это работает, когда вы просто курите, это очень впечатляет.

При условии, что в батарее достаточно заряда, ступенька безупречна. Вы катитесь вперед на слабой волне первоначального электрического крутящего момента и, если вы не нажимаете на газ, можете продолжать двигаться в тишине до 87 миль в час. Более восторженные отзывы приведут двигатель в действие, но, несмотря на это, способ, которым он включается, в значительной степени плавный.

На скоростях с открытой дорогой шикарный, но при этом незатейливый салон достаточно изолирован, чтобы ослабить ваше осознание того факта, что турбогенератор с четырьмя горшками даже работает. Опустите ногу, и она сделает свое присутствие известным, но она не станет властной или утонченной, даже когда тахометр вращается в направлении красной линии. По общему признанию, это не самый мелодичный, и он чувствует, что клещ напрягся к своему верхнему концу, но его отдаленная природа означает, что это далеко от решетки.

Тем временем шестиступенчатая коробка передач достаточно сообразительна, чтобы избежать критики, в то время как мгновенный крутящий момент электродвигателя дополнительно улучшает отзывчивость.

Passat GTE тоже неплохо едет. На его стандартной спортивной подвеске с пассивным демпфированием динамичный характер имеет строгую границу, но она не настолько тугая, что кажется непримиримой или резкой - отнюдь нет. Волнообразные поверхности обрабатываются зрелым, прощающим образом, в то время как удары от колей и ударов, по большей части, хорошо округлены. Удар головы усиливается при низких скоростях на особенно волосатых поверхностях, но это все еще далеко не неудобно.

Добавьте Dynamic Chassis Control с его адаптивными амортизаторами (£ 895), и ситуация улучшится. Спортивный режим усиливает это чувство контроля над основной ездой Passat, но он находится в режиме Comfort, где он наиболее приятен. С ослабленными амортизаторами Passat обеспечивает очень приятный баланс между контролем кузова и соблюдением правил езды. Учитывая тот факт, что он по-прежнему обрабатывает углы уверенно, но не вдохновляюще, когда настроен как таковой, было бы не натягивать предположение, что вы можете просто оставить его в Comfort все время. Или, во всяком случае, настройте индивидуальный режим, чтобы это отражалось.

Должен ли я купить один?

Если вы предпочитаете, чтобы гибридные салоны (или имения) плагинов были удобными, изысканными и совершенно неприхотливыми, и если вы можете позволить себе довольно высокую цену в 38 940 фунтов стерлингов , вам, вероятно, будет хорошо подан Passat GTE Advance. Мало того, что вы получаете кожаную обивку, сиденья с подогревом, 9,2-дюймовый Volkswagen с острым информационно-развлекательным набором Discover Navigation Pro и многое другое в стандартной комплектации, это также полезно с практической точки зрения.

Он не будет работать так же, как BMW 330e, и не так богат, как Mercedes-Benz C300de . Но если вы хотите летать под радаром в спокойной, комфортной изысканности, это, безусловно, имеет массу достоинств.

Volkswagen Passat GTE Предварительная спецификация

Где Оксфордшир, Великобритания В продаже сейчас Цена £ 38940 Engine 4 cyls, 1395cc, турбированный, бензин, плюс электромотор мощность 215bhp (комбинированный выход системы) крутящего момента 295lb футов (комбинированный выход системы) Коробка передач 6-Выд двойным сцеплением автоматической Снаряженная масса 1730kg Top скорость 138mph 0-62mph 7.4sec Экономика 201.7mpg (ВПИМ) СО2 TBC Конкурирующие БМВ 330E , Мерседес C300de.