Континентальная глобальная реструктуризация требует закрытия 2 заводов в США

Continental разработала масштабный план реструктуризации, рассчитанный на десятилетие, который затронет до 20 000 рабочих мест по всему миру, что является частью усилий немецкого поставщика по восстановлению прибыли при сохранении вялого производства автомобилей на ключевых рынках.

Два американских завода планируется закрыть в Вирджинии и Северной Каролине, что приведет к сокращению почти 1400 рабочих мест.

Согласно заявлению, опубликованному в среду, компания инвестирует около 1,1 миллиарда евро (1,2 миллиарда долларов) в течение периода до 2029 года, чтобы добиться сокращения валовых расходов на 500 миллионов евро ежегодно, начиная с 2023 года .

В компании работает около 244 000 человек в 60 странах.

В прошлом месяце Continental объявила о планах более глубокой реструктуризации, включая возможное сокращение рабочих мест и закрытие заводов.

Также было принято решение прекратить развитие бизнеса по производству гидравлических компонентов, который производит инжекторы и насосы для бензиновых и дизельных двигателей, а также рассматривает операции по производству деталей для систем очистки выхлопных газов и систем подачи топлива.

Поставщик также находится в процессе разделения на три отдельных бизнес-единицы: Rubber Technologies, Automotive Technologies и Powertrain, которые будут называться Vitesco. Единица трансмиссии будет либо отключена, либо будет отдельно включена в публичное предложение акций, в зависимости от того, благоприятны ли экономические условия для листинга.

В США Continental заявила, что планирует закрыть завод в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, который производит гидравлические компоненты для бензиновых двигателей. Ожидается, что операция, в которой занято около 740 человек, будет завершена в 2024 году. Continental также планирует закрыть завод гидравлических тормозов в Хендерсоне, штат Северная Каролина, в котором работают 650 человек. «В последние годы завод не может приобретать новые проекты заказчиков», - говорится в сообщении.

Кэтрин Блэквелл, вице-президент по коммуникациям Continental в Северной Америке, заявила, что в настоящее время у компании нет планов дальнейшего сокращения занятости в США.

«Мы были на ограниченном найме в течение достаточно долгого времени, что помогло нам с точки зрения любого дальнейшего воздействия на численность персонала», - сказал Блэквелл Automotive News . «Есть некоторые предприятия, которые мы планируем исключить, но мы не даем никаких подробностей об этом».

Изменение условий

Капитальный ремонт подчеркивает настоятельную необходимость для поставщиков адаптировать свою деятельность к быстро меняющейся отрасли. Более строгие нормативы выбросов в Китае и Европе вынуждают автопроизводителей продавать больше электромобилей в условиях ослабления мирового спроса после десятилетия почти постоянного роста.

В то время как Continental обладает достаточным масштабом и сильным присутствием в растущем бизнесе электронных компонентов, многие мелкие коллеги, специализирующиеся на традиционных технологиях двигателей внутреннего сгорания, оказываются зажатыми. В последние месяцы сектор пострадал от множества предупреждений о прибыли.

Сигналы для поставщиков от крупных автопроизводителей указывают на постоянную слабость рынка.

Volkswagen Group сократила производственные планы на этот год примерно на 450 000 автомобилей, чтобы приспособиться к потребностям в охлаждении и избежать накопления запасов. BMW также заявила, что будет согласовывать производственные планы со спросом.

Continental занимает № 4 в списке Automotive News Europe из 100 лучших мировых поставщиков с мировыми продажами автопроизводителей в размере 37,8 млрд долларов в 2018 году.