Полностью электрический Volvo XC40 будет представлен в октябре

Volvo представит полностью электрическую версию своего маленького внедорожника XC40 в следующем месяце и пообещала, что ее первый электромобиль будет «одним из самых безопасных автомобилей, которые мы когда-либо производили».

Шведская фирма стремится к тому, чтобы к 2025 году более 50% объема ее продаж было полностью электрическим . Он сосредоточен на производстве электрических версий своих существующих моделей, а не на разработке сделанных на заказ электромобилей, таких как конкуренты, такие как Volkswagen .

XC40 - одна из самых популярных моделей Volvo, и она выпустит электрическую версию 16 октября. Хотя было дано немного технических деталей модели, она будет следовать тенденции EV, с двигателями, установленными спереди и сзади, и батареей, расположенной под полом.

Volvo, однако, заявила, что она стремится сохранить свою репутацию в области безопасности с новой моделью, а босс по безопасности Малин Экхольм сказал: «Независимо от того, что движет автомобилем вперед, будь то электрическая машина или двигатель внутреннего сгорания, Volvo должна быть безопасный."

Передняя конструкция XC40, построенная на платформе компактной модульной архитектуры Volvo (CMA), была переработана с учетом отсутствия двигателя. Volvo также разработала «уникальную» новую конструкцию безопасности: каркас безопасности вокруг аккумулятора, изготовленный из алюминия и встроенный в конструкцию кузова. Вольво говорит, что это создает встроенную зону смятия вокруг аккумулятора и понижает центр тяжести автомобиля.

Автомобиль также был усилен в задней части за счет интеграции электрического силового агрегата в конструкцию кузова с целью отвода любых сил, вызванных столкновением, с пассажирской зоны.

Электрический XC40 также станет первой моделью, оснащенной новой сенсорной платформой усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) Volvo, которая рассчитана на расширение автономных возможностей в будущем.

Несмотря на то, что не было предоставлено никаких подробностей об электрической силовой трансмиссии, она, вероятно, будет аналогична той, которая используется дочерним брендом Polestar's 2, который был представлен ранее в этом году и также построен на платформе CMA. Этот автомобиль использует 27-модульный аккумулятор 78 кВт / ч.

Предполагается, что трансмиссия в Polestar 2, ориентированная на производительность, развивает мощность 402 л.с. и 487 фунт-футов с «целевым» диапазоном в 311 миль в цикле WLTP. Электрический XC40 вряд ли будет предлагать аналогичную мощность или крутящий момент из-за различных целей и целевых рынков Volvo и Polestar.

Электрический XC40 будет второй электрифицированной версией модели, присоединившись к гибридному плагину XC40 T5 Twin Engine.