Обзор BMW 8 серии Гран Купе 840i sDrive 2019

Gran Coupe 8-й серии - это последняя попытка BMW выйти на рынок роскошных гранд-туров - особенно напряженный сегмент, включающий жесткую конкуренцию в виде Audi A7 , Mercedes-Benz CLS и Porsche Panamera.

Заменив незаурядный 6-й серии Gran Coupé , он стал третьим и последним выпуском в новой серии 8-й серии после более спортивного купе и кабриолета .

Вместе с ведущей ценовой моделью с задним приводом, представленной здесь, начальный ассортимент также включает в себя полноприводные модели 840d xDrive и M850i ​​xDrive Gran Coupé. В ближайшие недели мы также увидим мощный M8 Gran Coupé .

С точки зрения стиля, престижная четырехдверная модель BMW имитирует двухдверных братьев и сестер, но имеет колесную базу более длинной на 201 мм. Как и CLS, он имеет традиционный ботинок в стиле нотчбека для дополнительной структурной жесткости, в отличие от лифтов на A7 и Panamera.

Внутри приборная панель используется совместно с купе и кабриолетом. Положение водителя низкое и точное, в то время как более высокая крыша, чем у его братьев и сестер, предлагает больше свободного пространства.

Вход в задние сидения запрещен арками задних колес. Тем не менее, отдельные задние сиденья предлагают достаточно места для ног и приемлемого места для головы: это правильный четырехместный. Багажник, тем временем, имеет относительно высокую губу и предлагает 440 литров, что на 90 литров меньше, чем у седана 5 серии .

В 3,0-литровом шестицилиндровом бензиновом двигателе с турбонаддувом отсутствует эффект более престижного 850i Gran Coupé (отмеченного серым цветом на фотоальбоме выше) и его 4,4-литрового бензинового V8 с турбонаддувом, но он все еще очень привлекателен. Существуют срочные и гибкие характеристики нижнего уровня, отличные качества среднего уровня и готовность к обороту в конце бизнес-набора. Это также усовершенствовано на автострадах и имеет звучную, но никогда не властную выхлопную ноту.

Коробка передач с восьмиступенчатым гидротрансформатором быстрая и плавная, как в автоматическом, так и в ручном режимах. Рекуперация энергии торможения предусмотрена, и в режиме Eco Pro функция выбега работает на холостом ходу двигателя в течение длительных периодов заднего хода, помогая сделать его экономичным по стандартам класса.

Но настоящая привлекательность сосредоточена на его привлекательной динамике. Относительно простая стальная рессорная подвеска и встроенное активное рулевое управление BMW, обеспечивающее тонкий эффект рулевого управления задними колесами, позволяют автомобилю чувствовать себя намного меньше, чем следует.

О весе рулевого управления приятно судят, предлагая некоторую степень сопротивления и позволяя уверенно размещать BMW на дороге. Он особенно прямой в режимах Спорт и Спорт Плюс, хотя в режиме Комфорт он предлагает наилучшее сочетание прямолинейности и веса.

Несмотря на собственный вес в 1800 кг, новый BMW убедительно маневренный и с превосходным контролем над телом и выдающимся боковым сцеплением превосходно сбалансирован. Стандартный M Sport дифференциал с активной функцией блокировки задних колес также добавляет желаемую степень регулировки, если вы ищете его.

Шасси обладает убедительной плавностью хода, что делает его полезным автомобилем для катания по извилистым дорогам. Обладая относительно длинной колесной базой и адаптивным управлением демпфированием, Gran Coupe 840i также обладает большим апломбом и обладает более гибкими качествами, чем его двухдверные братья и сестры, на любой поверхности дороги. Стабильность на высокой скорости также сильна, обеспечивая четырехдверный с потрясающими межгосударственными качествами на автостраде.

Спецификация BMW 8 серии Gran Coupe 840i sDrive

Где Фару, Португалия Цена £ 69340 В продаже Сейчас двигателя 6 cyls в линию, 2998cc, турбированный, бензиновый Мощность 337bhp на 5000rpm Крутящий момент 369lb футов на 1600rpm Gearbox 8-Выд автоматическая Снаряженная масса 1800kg Максимальная скорость 155 миль в час 0-62mph 5.2sec Экономия топлива 39.2mpg СО2 164г / км Конкуренты Audi A7 , Mercedes-Benz CLS , Porsche Panamera.