Audi A7 55 TFSIe quattro 2019 обзор

Подъем низкопробного четырехдверного премиум-купе никогда не был полностью согласован ни со словарем (который настаивает на том, что у купе есть только две двери), ни с практичностью. Таким образом, Audi A7 может показаться маловероятным кандидатом на сменную гибридную трансмиссию. Наверняка покупатели, которые предпочитают стремительный стиль A7, а не более просторный брат A6, вряд ли будут беспокоиться о таких практических понятиях, как эффективность и экономия топлива?

И все же, постоянно ужесточающиеся требования, вызванные жестким новым законодательством , побудили Audi создать этот A7 55 TFSIe quattro, который соединяет 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, работающий от аккумулятора 14,1 кВт. Это то же самое устройство, что было в недавно выпущенном внедорожнике Q5 55 TFSIe.

Двигатель и мотор объединяются для 362 л.с., с 0-62 миль / ч время 5,6 с и ограниченная максимальная скорость 155,3 миль / ч. С практической точки зрения, он позволяет A7 проехать заявленные 26 миль на электричестве со скоростью до 84 миль в час.

За ним последует более низкая версия 50 TFSIe, но, несмотря на спортивный стиль A7, не ожидайте увидеть более мощную гибридную систему V6, используемую в гибридных версиях Q7 и A8, применяемых здесь.

Из-за сиденья водителя гибридный плагин A7 во многом похож на любой другой: он удобный, стильный и без лишних усилий. Подгонка и отделка так же отполированы и гладки, как вы ожидаете от Audi. Доступ к ключевым элементам управления автомобиля осуществляется через двойные центральные сенсорные экраны, которые имеют тактильную обратную связь, чтобы, по крайней мере, ослабить обычные неудобства от использования таких устройств в движении.

Цифровой приборный дисплей - действительно единственное место, где вы заметите отличие от любого другого A7, с диапазоном экранов, показывающих энергопотребление, диапазон электропитания и так далее.

Но запустите машину, и различия быстро становятся очевидными благодаря плавному поступлению мгновенной мощности и почти бесшумной работе этого электродвигателя. Это позволяет A7 делать быстрый, расслабленный прогресс в манере, которая хорошо соответствует крутой, расчетливой манере автомобиля.

Как и в Q5 и Q7, счетчик электропривода помогает распределять эту электроэнергию почти по требованию на более высоких скоростях, а система использует электрическую форсировку для обеспечения мгновенной мощности на скорости. Это повышает производительность на более высоких скоростях, хотя A7 Sportback остается более крутым Grand Tourer, чем по-настоящему спортивным автомобилем .

Тактильная обратная связь также обеспечивается с помощью педали газа, чтобы помочь вам наилучшим образом справиться с электрическим ускорением: от необходимости увеличивать свои усилия, чтобы «запустить» небольшой шаг, чтобы включить двигатель на более низких оборотах, до жужжания, побуждающего вас подниматься и отклоняться. приближающиеся, уменьшенные ограничения скорости или медленно приближающиеся транспортные средства.

В то время как этот плагин A7 может иметь новую трансмиссию, шасси остается неизменным, как и его неспособность полностью задействовать водителя или предложить калибр качества езды , которого, вероятно, ожидает покупатель четырехдверного купе. К сожалению, эта последняя проблема немного нарушает спокойное удовольствие от поездки на А7 на чистой электроэнергии.

Должен ли я купить один?

Плагин гибридной трансмиссии обеспечивает то , что вы ожидали бы и надежда: приятные электродуговой только крейсерские, увеличение диапазона, сокращение выбросов и добавили практичность. Как мы выяснили в Q5 , это превосходная трансмиссия с гладкой, отточенной системой, которая заслуживает внимания не только из-за налоговых льгот и эко-сертификатов, которые она предлагает. Возможно , он подчеркивает роль A7 как непринужденного крутого Grand Tourer, но не учитывает качество езды и устраняет разочарования, которые означают, что A7 не в состоянии выполнить свое стильное обещание .

Но для тех, кто просто ищет кусочек четырехдверного купе под маркой Audi для круиза, этот 55 TFSIe quattro заслуживает внимания не только из-за его дополнительной эффективности, но и из-за его легкой способности доставлять плавные круизы только на электричестве. и желанный удар дополнительной мощности на скорости.

Audi A7 55 TFSIe quattro

Где Мюнхен, Германия В продаже ноября цена £ 58000 (оценка) Двигатель 4 cyls в линии, 1984cc, турбированный, бензин, плюс электромотор мощность 362bhp крутящий момент 273lb футов Коробка передач 7-Выд автоматическая Снаряженная масса TBC 0-62mph 5.6sec Максимальная скорость 155.3mph Экономия 134млн CO2 CO2 48г / км Конкуренты Mercedes-Benz CLS, BMW 8 серии.