Rolls-Royce Cullinan 2019 года превращает олдскульную роскошь в форму нового века

Выйти из горячей ванны после засыпания нелегко. Ноги желе мешают стоять, и остальная часть вашего тела также не очень интересуется вашими причудливыми идеями о мобильности. После оценки сцены мозг расслабляется, довольствуясь перерывом и не борясь с ним. Это то, что ты чувствуешь после вождения Rolls-Royce Cullinan 2019 года.

За исключением Rolls-Royce Phantom седанКуллинан движется сквозь реальность, в отличие от всего, что было построено в этом веке. Есть современные биты, такие как 22-дюймовые колеса с дополнительными липкими летними шинами Continental ContiSportContact 5, обернутыми вокруг них - размером 255 / 45R-22 спереди и 285 / 40R-22 сзади - но каждый движется с приглушенными ударами, и почти все поглощается прежде, чем достигнет вас. Это современное транспортное средство, построенное по алюминиевой архитектуре, но, похоже, с самого начала оно было разработано не столько для внедорожника, сколько для изолирующей камеры. Как и «Призрак», между вами и дорогой есть два этажа, окна с двойным остеклением и шумопоглощающие звуки, которые, вероятно, весят столько же, сколько Mazda Miata. Это работает блестяще. На скорости 70 миль в час, только 60 децибел шума заполняют кабину, а разгон до трехзначной скорости едва увеличивает громкость.

ОСОБЕННОСТИ: роскошь, комфорт, автомобильная анестезия.

Тишина медитативная, всеобъемлющая и успокаивающая. Как мы обнаружили на нашей первой поездке , Куллинан является роскошным по своей изоляции и размеру. Это даже похоже на дворец - или лондонское такси с некоторыми роскошными дизайнерскими репликами. Вид на лобовое стекло возвращает вас назад во времени. Если вы только что вышли из своей Isotta Fraschini 1928 года, все это было бы знакомо: повышенная высота сидения и длинный складчатый капюшон, заканчивающийся тем знаком препинания богатства, украшением капюшона Spirit of Ecstasy.

Механические Отвлечения

6,7-литровый V-12 гудит под капотом с подобной электричеству плавностью. Два турбонагнетателя обеспечивают ранний крутящий момент в 627 фунт-футов, а мощность прибывает с отдаленным рычанием, из-за которого каждый звук двигателя на рынке звучит так, как будто он сделан Mattel. С задействованными 563 лошадиными силами 60-фунтовый Куллинан разгоняется до 60 миль в час всего за 4,5 секунды и преодолевает стоящую четверть мили за 12,9 секунды со скоростью 111 миль в час. Такое пренебрежение к спокойному и расслабленному вождению снизило нашу среднюю экономию топлива до 12 миль на галлон, однако этот трехтонный каток управлял 21 милей на галлон в нашем тесте экономии топлива на 75 миль в час, или на 1 милю на галлон лучше, чем его оценка EPA.

Традиция держит некоторые из интерьера Куллинана в прошлом веке. Есть современная информационно-развлекательная система, интегрированная в дерево, кожу и хром, но дизайн интерьера основан на Phantom, выпущенном в 2004 году. Датчики теперь являются цифровыми дисплеями, но они точно имитируют аналоговые биты в старых роликах. Колеса климат-контроля аналогичны тем, которые использовались в 1980-х годах, зажигание по-прежнему находится слева от колеса и оснащено элементами управления фар, а черный руль имеет тонкий тонкий обод, который требует лишь легкого прикосновения. Случайный легкий удар через колесо - напоминание о том, что оно связано с миром.

НИЗКИЕ: внешность выглядит странно пропорциональной, заднему сидению не хватает некоторых современных удобств, цена была бы натянута даже для анестезиолога.

Rolls-Royceпозволит клиентам добывать и убивать практически все, что угодно, чтобы одеть, обернуть и вставить в интерьер. Черному интерьеру нашей машины не хватало дополнительных украшений и персонализации, что, казалось, не соответствовало чрезмерной природе остальной части Куллинана. Двери-самоубийцы (по понятным причинам Роллс называет их дверями для автобусов) открываются на заднее сиденье. Хромированная полоса вокруг задней двери нашего тестового автомобиля не совсем соответствовала отделке позади нее. Мы надеемся, что он не покинул завод таким образом, но вышел из строя после того, как провел время с автомобильными писателями. Заднее сиденье Cullinan больше похоже на гостиную, чем на заднее сиденье автомобиля. Плоский пол, еще одно преимущество двойного пола, ведет к дивану, похожему на диван. Это так же удобно, как и любой другой диван.

Экзистенциальный мотор

Чем дольше вы едете на Куллинане, тем больше начинаете понимать, почему он стоит от 327 750 долларов; наш пример показал себя по-настоящему экстравагантным за 410 575 долларов с опциями, включая 1500 долларов за коврики из овечьей шерсти. В отличие от Bentley Bentayga и Lamborghini Urus , Cullinan не основан на транспортном средстве меньшей марки. Это свободно основано на другом Rolls-Royce, и даже не на одной из моделей на базе BMW. Это особенный способ, который заражает вас. Он просто ощущается по-другому - тише, мягче и соответствует величайшим хитам старых роскошных автомобилей, но с современными товарами, которые мы ожидаем, в том числе потрясающей мощностью, достаточным запасом хода и надежной электроникой, которая сопрягается с нашими смартфонами.

Даже после короткой поездки Куллинан начинает творить чудеса. Мышцы расслабляются, расслабляются от теплого сидения, и вы чувствуете себя лучше в жизни и в том, куда прошли последние 10 лет. За исключением Призрака, нет другого автомобиля, который обеспечивает комфорт на этом уровне и масштабе. Теперь мы думаем, что Куллинан не должен был быть назван в честь гигантского алмаза. Rolls-Royce должен был проконсультироваться с фармацевтической компанией, когда назвал ее, потому что она устраняет уродство мира, смягчает ваше тело, умиротворяет ваш разум и стоит больших денег. Он будет отсчитывать от 10. Это Дилаудид внедорожников.

Характеристики
Роллс-Ройс Куллинан 2019

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА В
ТЕЧЕНИИ 410 575 долл. США (базовая цена: 327 750 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 48-клапанный V-12 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Объем
двигателя 412 куб. М, 6749 куб. См.
Мощность
563 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая

Подвеска
CHASSIS
(F / R): многоканальные / многозвенные
Тормоза (F / R): вентилируемый диск 15,6 дюйма / вентилируемый 15,7 дюйма
Шины: Continental ContiSportContact 5, F: 255 / 45R-22 107Y ★ R: 285 / 40R- 22 110Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 210,3 в длину
: 129,7 в
ширину: 78,7 в
высоту: 72,2 в
грузовой объем: 21 куб. Футов
Вес в снаряженном состоянии: 6086 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Rollout, 1 фут: 0,3 сек
60 миль / ч: 4,5 сек
100 миль / ч: 10,5 сек
130 миль / ч: 18,5 сек
завальцовки старт, 5-60 миль / ч: 5,2 сек
Top Gear, 30-50 миль / ч: 2,6 сек
Top Gear, 50-70 миль / ч: 3,4 сек
¼ мили: 12.9 сек @ 111 мильчас
Максимальная скорость (губернатора ограничено): 151 миль / ч
торможение, 70-0 миль / ч: 159 футов
сцеплениедорогой, 300 футов диаметром-Skidpad: 0.83 г

C / D
ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИКА
Наблюдаемый: 12 миль на галлон
75 миль в час вождение по шоссе: 21 миль на галлон
Дальность шоссе: 490 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированная / город / шоссе: 14/12/20 миль на галлон.