Nissan стремится поднять образ Sentra с помощью высококлассного вида

ЛОС-АНДЖЕЛЕС - Nissan обернул свой седан Sentra 2020 года в более высококлассный дизайн и загрузил его с технологией, чтобы помочь ему конкурировать в компактном сегменте массового рынка. Для этого японский автопроизводитель черпал вдохновение из почти роскошных брендов.

С начальной ценой в 20 015 долларов, включая доставку, Sentra - это модель для начинающих, предназначенная для молодых специалистов и пустых гнезд.
Но у Sentra такой же мускулистый и спортивный профиль, как у высококлассных братьев и сестер Nissan, Maxima и GT-R. Он также заимствует элементы стиля из языка дизайна Nissan «Emotional Geometry», который можно увидеть на моделях более высокого класса, таких как решетка с V-образным движением, светодиодные фары в форме бумеранга и плавающая крыша.
Разрабатывая более амбициозные продукты, Nissan надеется привлечь больше кредитоспособных клиентов и сократить потребность в дисконтировании, что подорвало имидж бренда и нанесло урон дилерской марже.

Интерьер может похвастаться обтянутой кожей приборной панелью, акцентами из хромированного алюминия, передними сиденьями Nissan Zero Gravity и стеклянной люком с электроприводом.

Исследования показывают , даже компактный сегмент клиентов ценность мастерства и высококачественные материалы, бренд - менеджер Роб Уоррен сообщил Automotive News на пресс - конференции в Санта - Монике, штат Калифорния.

«То, что мы видим в компактном сегменте, на самом деле заключается в том, чтобы смешать баланс передовых технологий и качественного соответствия и отделки», - сказал Уоррен. «Таким образом, вместо того, чтобы тестировать Corolla или Civic, мы начали тестировать автомобили более высокого уровня, чтобы действительно продемонстрировать мастерство, которое требовали клиенты, и тот внешний вид, который они искали».
«Материалы для интерьера в Sentra 2020 года, такие как кожаная приборная панель и элементы отделки дверей, были вдохновлены Audi», - сказал Стивен Солей, старший менеджер по технической конкурентоспособности Nissan.

Новая Sentra, дебютировавшая на автосалоне в Лос-Анджелесе и поступившая в продажу в январе, оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает 149 л.с., что на 19 процентов больше, чем у 1,8-литрового двигателя текущего поколения.
Двигаясь на новой платформе, модель 2020 года представляет новую независимую заднюю подвеску, которая, по словам Nissan, улучшает управляемость и управляемость, а также экономию топлива. Рулевое управление с электроприводом с двумя реечными шестернями, также первое в этой модели, улучшает ощущение рулевого управления и маневренность.

«Реальная обратная связь - это то, на что мы нацелены в VW Golf», - грустит Соли. «С точки зрения обработки, это то, что мы пошли после».

Чтобы привлечь более ориентированных на технологии молодых покупателей, Nissan снабдил Sentra защитными и связными устройствами, которые когда-то предназначались для седанов премиум-класса. Приборная панель закреплена на 4,2-дюймовом цифровом дисплее водителя и стандартном 7-дюймовом сенсорном экране. В более высоких настройках имеется дополнительный 7-дюймовый цифровой дисплей драйвера в паре с плавающим 8-дюймовым мультисенсорным дисплеем.

Sentra стандартно поставляется с набором технологий безопасности и систем помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади и предупреждение о выходе из полосы движения.

Технология безопасности "не является причиной для покупки, но потенциально может быть большой причиной для отказа", - сказал Лоран Марион, региональный менеджер по продуктам Nissan.