Lexus LF-30, электрический концепт на автосалоне в Токио в 2019 году

Lexus выбрал Токийский автосалон в 2019 году, чтобы заглянуть в будущее: по случаю японского события люксовый бренд Toyota снял завесы с концепта LF-30, который обогащает формы того, что могут быть автомобили Lexus в 2030 . Оборудованный электрическим двигателем и технологиями для автономного вождения , LF-30 предназначен для обеспечения максимального комфорта пассажиров на борту.

Lexus LF-30 имеет длину 5090 метров, высоту 1,50 метра и ширину почти два метра. Он оснащен трансмиссией, состоящей из четырех независимых электродвигателей . Отсутствие настоящего капота двигателя позволяет значительно увеличить колесную базу по сравнению с традиционными автомобилями на 3,2 метра. Текущая решетка песочных часов занята бамперами и щедрыми воздухозаборниками, присутствующими на фронте.

Светодиодные фары автомобиля используются для передачи информации об использовании автономного вождения другим автомобилям и пешеходам , которые доступны в двух режимах: с водителем и охранником. LF-30 может найти собственную парковку и «забрать» владельца перед своим домом.
Каждый из четырех электродвигателей встроен в колесо, чтобы обеспечить эффективное распределение крутящего момента : в зависимости от потребностей и типа местности можно выбирать между передней, задней и интегральной тягой. Трансмиссия развивает общую мощность 544 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Нм. LF-30, весящий 2400 кг, преодолевает скорость от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды и достигает максимальной скорости 200 км / ч.

Аккумуляторная батарея емкостью 110 кВт-ч гарантирует автономность в 500 км в цикле WLTP. Футуристическая концепция оснащена беспроводной системой зарядки мощностью 150 кВт и искусственным интеллектом, способным регулировать маршрут в соответствии с потребностями управления энергопотреблением и адаптировать работу трансмиссии к предпочтениям вождения водителя.

Различные решения для обеспечения комфорта на борту . Мы начинаем с динамиков, размещенных внутри каждого сиденья, чтобы устранить шум, а затем переходим к искусственным мышцам сидений, предназначенным для поддержки спины пассажиров. Поразительным является стеклянное небо, которое задние пассажиры могут использовать в качестве дисплея благодаря использованию дополненной реальности.