Range Rover Velar D180 2019 UK

Когда впервые появился Velar , Land Rover представил его как роскошный внедорожник среднего размера, и оценил его как таковой. Самая ориентированная на дорогу модель фирмы на сегодняшний день неуклонно расширялась в сторону более доступного конца ценового спектра, при этом ее двигатель терял несколько цилиндров.

D180 едва ли является единственным автомобилем с четырьмя горшками в своем классе на данный момент, с BMW X4 , Mercedes-Benz GLE и даже Porsche Macan начального уровня, предлагающими то же самое, хотя последний пьет из зеленого насоса, а не из черного.

Ingenium дизельный двигатель JLR действительно должен двигаться чуть более двух тонн автомобиля, и имеет только 177 л.с. Эта комбинация никогда не будет полезна для увеличения пульса на прямых линиях, Velar едва ли скрипит менее чем за девять секунд при скорости 0-62 миль в час, но здоровый крутящий момент в 317 фунтов на фут должен компенсировать это в повседневном использовании. Он сотрудничает с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, мощность которой естественным образом передается на обе оси.

D180 приводится здесь в облике S, что улучшает стандартную спецификацию с 19-дюймовыми легкосплавными колесами, модернизированными светодиодными фарами, задней дверью с электроприводом, электроприводом складывающихся зеркал заднего вида, звуковой системой Meridian и информационно-развлекательной системой Navigation Pro с распознаванием дорожных знаков. Отделка R Dynamic затем еще больше подчеркивает то, что уже является очень красивым автомобилем, с металлическими переключателями весла и педалями, добавляющими немного спортивного стиля в салон.

Способный, но неудивительно, что не в такой степени, как более мощные двигатели, найденные в других частях линейки. Хотя я не уверен, что вы захотите водить Велар с чем-то меньшим под капотом, было бы неправильно обозначать его как недостаточно мощный. Обгоны на автомагистралях отправляются без особых хлопот, и в городе они чувствуют себя достаточно отзывчиво, хотя автоматическая коробка передач не особенно быстро падает при попытке заполнить пробелы в пробках.

Уточнение не является его сильной стороной, ни на холостом ходу, ни под нагрузкой, с несколько грубоватым тоном, который выдает количество цилиндров на более медленных скоростях. Ветер и дорожный шум хорошо управляются, поэтому в темпе автострады кабина является очень приятным местом.

Даже низкокачественные модели хорошо оснащены двойными сенсорными экранами в центральной консоли, которые обеспечивают точное управление климатом, режимами вождения и другими настройками. Физические циферблаты делают настройку «на лету» намного проще, чем чисто сенсорная система, и смотрят на это тоже. Тем не менее, базовая комбинация приборов (маленький экран в окружении аналоговых циферблатов) чувствовала себя немного неуместно в ином технологически загруженном салоне, поэтому мы определенно отметим опцию, чтобы добавить полностью цифровой кластер.

В поворотах мало что скрывает размер и вес Velar, где ему не хватает резкости и точности BMW X4 или Jaguar F-Pace, с которым он делит платформу. Тем не менее, хотя у нас не было возможности протестировать его на D180, опыт в других местах диапазона показывает, что он будет лучше обоих соперников, когда их уберут с дороги.

Комбинация 19-дюймовых колес и пассивной подвески создает езду, которая достаточно хорошо справляется с более грубыми дорожными покрытиями, и, хотя она не качается, как это делает Velar на пневматической подвеске (опция недоступна для этого двигателя), как водитель, так и пассажиры оценят его расслабленный характер в дальних поездках.

Если вам нужен внедорожник премиум-класса исключительно за предлагаемый уровень комфорта, а не за динамичность, этот Velar начального уровня в значительной степени отвечает всем требованиям. Он просторный, с уровнем качества интерьера, который тесно конкурирует с конкурентами класса, и здоровым выбором стандартного комплекта.

Четырехцилиндровый двигатель достаточно способен, чтобы не чувствовать себя напряженным при ежедневном использовании, и будет дешевле в эксплуатации, чем эквивалентный бензиновый двигатель, хотя ему не хватает утонченности более дорогого шестицилиндрового дизеля.

Это минимальный компромисс, который большинство людей найдут компенсированным благодаря спокойной езде и внешнему виду концептуальных автомобилей, которые являются ключом к опыту Velar.

Land Rover Range Rover Velar R-Dynamic S D180 спецификация

Где Уорикшир, Великобритания Цена £ 53020 В продаже в настоящее время двигателя 4 cyls, 1999cc, турбированный дизель Мощность 177bhp на 4000rpm Крутящий момент 317lb футов на 1750-2500rpm КПП 8-SPD автоматический Снаряженная масса 2089kg Максимальная скорость 120 миль в час 0-62mph 8.9sec экономия топлива 37.8-42.0 миль на галлон CO2 нет данных по WLTP Соперники Mercedes-Benz GLE , Audi Q5 , Jaguar F-Pace