Наблюдайте, как мы получаем обед с трехколесным автономным роботом

Refraction - это стартап в нашем городе - Энн-Арбор, штат Мичиган, который доставляет еду с помощью автономного транспортного средства, поэтому мы приказали увидеть его в действии.

Под «автономным транспортным средством» мы имеем в виду трехколесную роботизированную коробку с едой, которая может развивать скорость до 15 миль в час.

Доставка прошла без проблем, если вы не против выйти на улицу, чтобы поприветствовать свой обед с доставкой.

Нравится нам это или нет, роботы больше не появляются; они здесь. И теперь, как никогда раньше, мы делимся с ними нашими улицами, и они не просто похожи на машины.

Стартапы по всему миру стремятся изменить способы доставки, будь то еда, упаковка, продукты или что-то еще, о чем вы можете мечтать, используя маленьких роботов. Преломление является одной из тех компаний.
Находясь в Энн-Арборе, недалеко от C / D, стартап работал над автономным роботом доставки еды и совсем недавно развернул свою пилотную программу обслуживания для общественности. Чтобы узнать, как робот доставит нам ланч, мы связались с компанией, чтобы узнать, устроят ли мы его тестирование.

Пилотная программа предназначена для людей, которые живут в пределах 2,5 миль от ресторана, из которого они заказывают, и в настоящее время в центре города Анн-Арбор участвуют четыре ресторана. Наш офис находится за пределами этого радиуса, поэтому Refraction сделал для нас исключение.

Разработанный Refraction автономный аппарат несколько отличается от других автономных средств доставки других компаний. Робот-машина имеет три колеса, два спереди и одно сзади, все они похожи на велосипедное колесо. Это около пяти футов в высоту, четыре с половиной фута в длину и около трех футов в ширину. Три колеса дизайн помогает вес около 100 фунтов-что в конечном итоге помогает сокращающих тормозной путь до пяти футов от 12 миль в час, Мэтью Джонсон-Roberson, соучредитель и генеральный директор рефракции, сказал C / D .

Для автономной навигации по дорогам общего пользования робот использует 12 камер в дополнение к радарным и ультразвуковым датчикам, включая лидар. Комплект сенсоров дешев; Рефракция стоит около 4500 долларов на создание каждого автомобиля, но Джонсон-Роберсон сказал, что цена должна снизиться по мере расширения компании.
Робот Refraction, REV-1, является полностью автономным, используя систему из дюжины камер, радаров и ультразвуковых датчиков, и может дистанционно управляться с помощью телеуправления. На данный момент, однако, когда транспортное средство выходит для доставки, водитель безопасности следит за ним с возможностью выполнить аварийное отключение. Джонсон-Роберсон сказал, что на протяжении всего испытания гонщик по технике безопасности был полезен для привлечения общественности и ответов на вопросы о роботе, поскольку его присутствие становится все более и более распространенным в Энн-Арборе.

Тем не менее, Джонсон-Роберсон сказал, что до сих пор не было никаких проблем с тестированием робота, и что люди из Энн Арбор до сих пор были довольно восприимчивы к нему. Город стал очагом для испытаний и разработки автономных транспортных средств; Waymo тестирует свои автомобили в районах, расположенных рядом с Энн-Арбор, и в кампусе Мичиганского университета, MCity тестирует свои полностью автономные шаттлы. В прошлом году Ford и Domino's Pizza протестировали свою автономную систему доставки в Анн-Арбор.

Но кроме этого, процесс был без шва. К еде было легко добраться, булочки все еще сидели на соответствующих бутербродах, и она припарковалась как можно ближе к нашей входной двери. Странно было не иметь, чтобы курьер доставлял еду на самом деле к нашей двери, но не было слишком хлопотно выходить на парковку к нашему обеду.
Рефракция добавляет себя во все более и более переполненное пространство автономных транспортных средств доставки, которые не являются автомобилями. Компания Starship Technologies разработала робота для доставки, который в течение этого года был представлен во многих университетских городках по всей стране, включая Университет Висконсин-Мэдисон, Университет Питтсбурга и Университет Пердью.

В августе служба доставки еды Postmates объявила, что будет тестировать свою собственную автономную систему доставки Serve в Сан-Франциско. В кампусе Калифорнийского университета в Беркли Кивибот доставляет еду с прошлого года.

И это не относится к компаниям, работающим над созданием технологии, позволяющей доставлять автономные автомобили. Ford и GM тестировали свои автономные технологии для поставок, как и Nuro , стартап из Силиконовой долины.

На данный момент REV-1 только что развернут в Энн-Арборе, но они планируют выйти за пределы Среднего Запада в ближайшие три-шесть месяцев с роботами в Бостоне и Пало-Альто. И хотя в настоящее время компания эксплуатирует всего пять автомобилей, в начале следующего года на улицах их будет от 10 до 12.