Обзор Audi Q8 2019 года: большой внедорожник с большим уловом

По сравнению с конкурентами: конкуренты Q8 не могут сравниться с его внутренним объемом, но опыт вождения может заставить покупателей искать в другом месте.

Совершенно новый для 2019 года, Audi Q8 возглавил модельный ряд внедорожников немецкого автопроизводителя как самый дорогой и роскошный участник, но не самый большой; это различие все еще идет к Q7 , который на 3 дюйма длиннее и имеет другой ряд сидений. Использование всего пространства Q8 только для двух рядов сидений дает ему преимущество в категории просторности, а также несколько других внутренних преимуществ.

Q8 конкурирует с другими роскошными внедорожниками странной формы , такими как BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne Coupe.

Я ездил на Q8 Prestige, который является самым высоким уровнем отделки салона, слот выше премиум и премиум плюс. Его интерьер был безупречен, украшен кожей Valcona, и хотя я не могу отследить все различные виды кожаных автомобилей, предлагаемых в наши дни, этот материал превосходен. Как и следовало ожидать от большого внедорожника, на передних сиденьях также имеется достаточное количество места для ног и места для ног, но где Q8 действительно использует преимущества своих широких размеров, это его обширное заднее сиденье - почти как высокопроизводительная версия седана A8. ,

В Q8 вы не получите пакеты кресел представительского стиля, но есть очень щедрое место для ног и запасное место на заднем сиденье. Это стало неожиданностью, учитывая грабли крыши, но даже это не мешает. Трудно сказать по фотографиям, но эти задние двери массивные, а длинные окна по обе стороны помогают кабине чувствовать себя еще более открытой. Каждая сторона складного заднего сиденья, разделенного на 60/40, может сдвинуться вперед примерно на 5 дюймов (с помощью ручной регулировки), чтобы открыть дополнительное грузовое пространство.

Схема контроля Q8 либо понравится вам, либо станет серьезным камнем преткновения - и оба мнения верны. Даже среди наших сотрудников есть небольшая разница; Я считаю себя защитником системы, хотя у нее есть проблемы. Подобно модернизированным A6 и A7 , которые добавили ту же схему управления для 2019 года, почти все элементы управления Q8 были перенесены на один из двух сенсорных экранов: 10,1-дюймовый экран вверху, который содержит навигацию, общие настройки автомобиля и мультимедийные функции, и 8,6-дюймовый экран внизу, который в основном предназначен для климат-контроля.

Мне нравится небольшой щелчок и тактильная обратная связь, которую Audi добавила в систему, уменьшив некоторые ложные срабатывания, которые мы ассоциируем с другими системами с сенсорным экраном. Но простого набора кнопок и ручек, подобных тем , которые можно увидеть на Q3 , будет достаточно для климат-контроля и, вероятно, будет проще в использовании. Несмотря на это, система Q8 выглядит круто и футуристично - и я думаю, что это все равно для меня. Это также соответствует остальной части внутренней эстетики, у которой есть широкая часть глянцевого пластика, растопыренного через черту. Остерегайтесь этого в определенное время дня, хотя; если оно ловит солнце, оно может попасть в ваши глаза.

Беспроводной Apple CarPlay и проводной Android Auto являются стандартными, как и третий 12,3-дюймовый экран в кластере датчиков. Я рекомендую опробовать органы управления Q8 во время тест-драйва; действительно дайте им 15-20 минут, чтобы увидеть, как им жить.

Проблемы с трансмиссией

Для Q8 доступна только одна конфигурация силового агрегата, оснащенная 3,0-литровым V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с., который развивает крутящий момент 369 фунт-фут. Двигатель в паре со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Полноприводная система по умолчанию имеет небольшой задний привод (40/60 спереди / сзади), но Q8 не выглядит особенно спортивно. Отчасти это связано с рулевым управлением, которое имеет онемение, присущее многим моделям Audi в настоящее время (особенно его внедорожникам), а также тот факт, что это довольно большой автомобиль.

Качество езды на удивление хорошо для автомобиля с низкопрофильными всесезонными шинами. Это было громкое прикосновение по неровной дороге, но не настолько, чтобы отталкивать. Q8 представляет собой очень комфортный плюшевый крейсер - мало чем отличается от большого седана, только с более высокой посадкой, что нравится многим водителям.

Тем не менее, это тот же самый силовой агрегат, который вы найдете в A7, и я обнаружил, что у него схожий набор проблем ... но хуже. Это имеет смысл: Q8 тяжелее на 672 фунта, так что это создает большую нагрузку на двигатель. Существует большое отставание акселератора даже при включенном внедорожнике с его более динамичными режимами вождения и настройками двигателя. Трудно решить, было ли это связано с коробкой передач или с самим двигателем; возможно это немного и того и другого. Задержка произошла бы во время ускорения на шоссе, но это было наиболее заметно при быстром ускорении с места. У меня был близкий колл на незащищенном левом повороте, потому что Q8 просто не двигался достаточно быстро, когда я нажал на газ.

Это усугубляет проблему, с которой я столкнулся при использовании автоматической системы остановки и запуска двигателя Q8, которая намного лучше останавливается, чем запускается. Между этими системами существует большое количество отклонений, и лучшие из них незаметны. Они выключаются и запускаются плавно, снова включаясь к тому времени, когда ваша нога переходит от тормоза к акселератору. Q8 не делает этого; запуск не является ни гладким, ни своевременным. Есть заметное колебание, и двигатель не готов к работе, когда ваша нога находится на педали газа; он включается при нажатии педали, и Q8 наклоняется вперед. Q8 включает в себя 48-вольтовую умеренно-гибридную систему, которая предназначена для помощи с этой системой, но требует лучшей калибровки.

Эти вопросы были тем, что меня больше всего поразило в течение моей недели с Q8. Обидно, потому что остальные атрибуты внедорожника были довольно приятными. В Q8 в EPA-оценкам , рейтинги экономии топлива на 17/22/19 миль на галлон город / шоссе / комбинированных положить его прямо в середине ее конкурентов.

Особенности безопасности

Q8 оснащен скромным количеством стандартного оборудования для обеспечения безопасности по своей цене. Переднее автоматическое аварийное торможение, а передние и задние парковочные датчики - основные моменты; все другие передовые средства вождения и функции безопасности являются дополнительными (хотя предупреждение о выходе из полосы движения является стандартным для модели 2020 года ). Это включает в себя, в частности, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о мертвых точках, помощь при выезде из автомобиля и помощь в удержании полосы движения

Также стоит обратить внимание на доступную 360-градусную систему камер. Q8 имеет хорошую видимость, когда вы находитесь в дороге, благодаря этим очень большим окнам, но, поскольку вы сидите довольно высоко, может быть трудно увидеть нижние объекты, которые находятся ближе к автомобилю - особенно при парковке. К счастью, система камер отвечает поставленной задаче. Вы получаете не только вид сверху вниз, но и вид спереди, вид сбоку и даже странный вид со стороны, как если бы (если вы можете себе представить) камера находилась на расстоянии около 15 футов от Q8 и снимала ее в режиме реального времени.

Вывод

Q8 начинается с $ 68,395 (включая расходы на пункт назначения ), но быстро растет по мере добавления пакетов. Моим тестовым автомобилем был престижный Prestige, который прибавил более 20 000 долларов, чтобы окончательная цена составила 88 690 долларов. Это огромный кусок изменений, и есть некоторые аспекты Q8, которые соответствуют этому ценнику, включая его материалы салона, технологию, качество езды и вместительность.

Но я продолжаю возвращаться к неэффективности трансмиссии, которая была постоянным мокрым одеялом по моему опыту. От медленного ускорения до слабых мест системы «Старт-Старт», как раз когда я начинал наслаждаться Q8, я приходил к светофору или пытался проехать другую машину, и она просто падала на себя. Q8 - мягкое напоминание о том, что независимо от атрибутов, автомобили все еще должны управляться. Дефицит в этой области может испортить остальную часть блюда - независимо от того, насколько оно сладкое.