Хотите свой собственный автомобиль Формулы 1? Вот TDF-1, созданный для удобства использования

Tour-de-Force Power Engineering, или TDF, предлагает автомобиль с шасси Формулы 1 Marussia 2011 или 2012 года и 1,8-литровым турбодвигателем мощностью 600 л.с.

TDF утверждает, что его TDF-1 предлагает «95 процентов производительности автомобиля F1».

Дешевле пробежать: 1860 миль между рейсами - против 20 миль для настоящего гоночного автомобиля Формулы 1. Но цена составляет почти 2 миллиона долларов.

В связи с ростом числа доступных на рынке версий гиперкаров, предназначенных только для схемотехники, даже тем, у кого самые глубокие карманы, становится все труднее иметь самый быстрый автомобиль в день соревнований высокого класса. Вот потенциальный ответ на эту проблему: шанс купить свой собственный автомобиль Формулы 1.

Ну, почти. TDF-1 использует карбоновый монокок настоящего автомобиля F1, либо Marussia 2011 года, либо Sauber 2012 года, но ему была сделана пересадка сердца в виде 1,8-литрового рядного двигателя с турбонаддувом объемом 1,8 литра, способного доставить заявленный заявленный двигатель. 600 лошадиных сил при 9000 об / мин. Эта силовая установка была выбрана из-за ее большей долговечности, чем 2,4-литровые двигатели V-8, которые изначально устанавливались на автомобили.
Как и в оригинальном V-8, четырехкорпусное устройство является напряженным компонентом в шасси, как и коробка передач: более простое и дешевое шестиступенчатое автоматическое руководство, в котором используется магний и карбоновый корпус - первый такой транс сделать это в общественные руки говорит TDF. TDF говорит, что автомобиль весит всего 1322 фунтов без жидкости, что чуть меньше, чем 1415 фунтов с водителем, который был уполномочен для автомобилей 2011 года F1. TDF-1 по-прежнему будет иметь активную систему снижения сопротивления (DRS), но он автоматически закроется при любом входе рулевого управления или торможения для повышения устойчивости.

Необработанные показатели показывают очень ограниченную часть истории. TDF требует менее двух секунд времени от нуля до 62 миль в час и максимальной скорости выше 200 миль в час. Еще более показателен потусторонний опыт вождения этого автомобиля Формулы 1, прошедшего обучение в собственном доме: компания заявляет, что она сможет генерировать до 4,0 г бокового ускорения и 4,5 г при торможении. Он будет иметь карбоновые тормоза в оригинальной комплектации и будет работать на шинах Pirelli, которые доступны в мягких, средних, твердых и влажных смесях.

Более удобный автомобиль F1

Хотя возможно управлять собственным автомобилем Формулы-1, вышедшим на пенсию, как это делают некоторые чрезвычайно богатые любители острых ощущений, TDF-1 будет намного проще в управлении. TDF говорит, что он предназначен для запуска только с одним механиком, но стартер (и вентиляторы радиатора на борту) означают, что автомобиль теоретически можно запускать и вести без какой-либо помощи.

Покупатели получат комплект пит-снаряжения и некоторые запчасти, а также чехлы для перевозки автомобиля и его комплектующих. Курс обучения вождению также включен, с индивидуальным обучением водителя. У TDF будут «эксклюзивные дни водителя» на трассах, включая Барселону в Испании и Пола Рикара во Франции.

Будет три TDF-1 на базе Marussia и два Saubers. Ни один не будет дешевым; TDF планирует взимать $ 1,9 млн до уплаты налогов. Тем не менее, по сравнению с еще более нелепыми затратами на эксплуатацию настоящего автомобиля Формулы 1, почти такой же быстрый четырехцилиндровый имеет странный смысл.