Махиндра Роксор меняет джипоподобное лицо, чтобы избежать судебного процесса

Помните историю, которую мы рассказывали о скромном маленьком Махиндре Роксоре, попавшем в горячую воду с FCA, и о его предполагаемом нарушении торговой марки джипа? Тот, где FCA не просто хотел, чтобы Mahindra продавала Roxor, он хотел вернуть им прибыль, полученную от существующих продаж. Что ж, произошла новая положительная тенденция, и Mahindra опубликовала официальное заявление об этом в сообщении Jalopnik.

В электронном письме, разосланном в качестве официального заявления, Международная комиссия по отслеживанию (МТЦ) рассмотрит первоначальную рекомендациюсудьей по административному праву, изданным в ноябре 2019 года. Кроме того, ИТЦ также заявил, что он будет рассматривать вопрос о действительности ранее заявленных в США прав FCA на торговую форму, и будет ли Roxor предыдущего года нарушать эти требования. Они продолжают говорить; «Мы надеемся, что ITC в своем обзоре придет к выводу, что FCA не установило ранее невостребованные права США на товарный вид и что не было нарушения ни товарного вида, ни зарегистрированных товарных знаков». Это еще не все, так как Mahindra решила настроить переднюю часть Roxor на 2020 год, отбросив планки вертикальной решетки, и применив горизонтальный дизайн в цветовой гамме кузова с парной верхней и нижней решетками. Mahindra также заявила, что «внесет дополнительные изменения в стиль, если это потребуется в сотрудничестве с ITC».

Почему FCA даже не одобряет внедорожный легальный автомобиль, который даже не вписывается в ту же категорию, ценовой диапазон или клиентскую базу, что и Джип, вне нас. В любом случае, это хороший показатель для Махиндры, и мы надеемся, что все это будет решено как можно скорее. Для тех, кто интересуется, Mahindra Roxor оснащен 2,5-литровым турбодизелем, вырабатывающим 62 лошадиных силы и 144 фунт-фут крутящего момента с тяговым усилием около 3520 фунтов.