В восстановленном Mercedes Unimog есть замена двигателя и многое другое

Unimog существующие для выполнения любой трудной работой, человек может бросить на него, и строитель сильно подгонять , например Майк Дэй выглядит готов продолжать работать на долгие годы. Чтобы увидеть, что делает машину такой особенной, посмотрите это видео.

Это Unimog 404, а модель выпускается с 1955 по 1980 год. Установка Day's rig делает его массовым пикапом. Он может опустить заднюю дверь, как и любой другой грузовик, или убрать все боковые стороны для получения полностью открытого пространства Секции даже удваиваются как пандусы. Летом эта установка будет очень интересной, потому что двери и крыша съемные, в дополнение к возможности открыть небольшое вентиляционное отверстие для кондиционирования воздуха.

Трансмиссия - самый интересный аспект Day Unimog. Он заменил оригинальный бензиновый двигатель на более поздний турбодизель от Mercedes-Benz . Он проходит через механическую коробку передач с шестью передними и двумя задними передачами. Рычаг в центральном туннеле активирует систему полного привода.

Подвеска Unimog очень отличается от большинства пассажирских транспортных средств, потому что кабина и задняя часть имеют резиновые шарниры, которые позволяют им изгибаться, и это дает большему количеству внедорожного шарнирного соединения. Когда дорога становится неровной, существуют также портальные оси, которые увеличивают дорожный просвет.

Кабина Day's Unimog Wear - это привлекательный оттенок оранжевой краски. Ступени на колесах обеспечивают более легкий доступ в салон. Он отрезает некоторую длину от переднего бампера и крыльев, из-за чего буровая установка выглядит уже, чем обычно.