Почему Volkswagen серьезно изменил свое отношение к электромобилям

Было время, когда автопроизводители не были заинтересованы в создании электромобилей. Еще в 1996 году дебютировал GM EV1, и это был не совсем хороший повседневный автомобиль, особенно для тех, кто долго ездит на работу. Его пробег был ограничен 100 милями, а арендные ставки составляли 549 долларов в месяц. Но GM EV1 все еще была хорошей попыткой для того времени. Аккумуляторная технология была просто не там, где она есть сейчас. Эксперимент GM также наблюдался его конкурентами, и они в конечном итоге решили, что электромобили не для них. Фольксваген был одним из них. Вместо этого она решила сосредоточить свои усилия на НИОКР на чистых дизельных технологиях. Мы все знаем, как это получилось .

Сегодня отношение VW к электромобилям совершенно иное, и даже его самые серьезные руководители редукторов находятся на борту. Говоря с Autocar, глава подразделения Volkswagen R, Йост Капито, прямо признал, что изменил свою позицию в отношении аккумуляторной электрики.

«Я всегда думал, что уйду на пенсию, когда электромобили станут чем-то особенным, потому что я наемник», - сказал Капито. «Но они забавны в управлении. Поначалу электромобили были чем-то, что мы должны были сделать [для выбросов], но теперь они - то, что мы хотим сделать». Тот факт, что VW был «вынужден» разрабатывать и производить электромобили, стал следствием дизельных врат и более строгих государственных стандартов выбросов топлива.

Волна новых электромобилей, начиная с Volkswagen ID.3, уже в пути, и хотя Америка не получит этот конкретный автомобиль, она получит кроссовер VW ID.4 . Возрожденный микроавтобус VW также находится в стадии разработки.

Капито и его команда, возможно, более привыкли к разработке транспортных средств, таких как следующий VW Golf R , но им также было поручено новое задание: электрические дорожные машины с горячим ID. Мгновенный крутящий момент, создаваемый электромобилями, создает всевозможные рабочие характеристики, о чем VW уже узнал из своего полностью электрического гоночного автомобиля ID.R. Мы не знаем, когда именно эти горячие EV с маркой ID появятся на рынке, но важно знать, что они появятся.

VW стремится стать крупнейшим в мире поставщиком электромобилей в течение ближайших нескольких лет, и для достижения этой цели жизненно важны автомобили с отличными транспортными возможностями. Удивительно, как быстро происходит эта революция EV.